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Fuente: Arquivo Infraestruturas de Portugal
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Fuente: Arquivo Infraestruturas de Portugal
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ferroviario de mercaderías, aumentar
la capacidad de los trenes (frecuencia
y extensión), mejorar los niveles de seguridad y confiabilidad e incrementar el nivel de seguridad ferroviaria y vial al eliminar y automatizar los pasos a nivel y construir desniveles. Asimismo se mejorará la conexión internacional entre Oporto y Vigo.
En la ceremonia de inauguración, António Costa elogió la obra y mencionó que se trata de una pieza fundamental para el proceso de internacionalización de la economía, además de recordar que es fundamental crear grandes redes transnacionales que unan toda Europa a través del servicio ferroviario.
Por su proximidad al puerto de Leixões (puerto clave del corredor Atlántico),
la línea de Miño consolida el servicio
intermodal/multimodal, al permitir aumentar el transporte de mercaderías entre el puerto de Leixões y España
y, por lo tanto, constituye un eje complementario del Corredor Atlántico.
Algunos de los trabajos realizados incluyen la instalación de la catenaria en el tramo, el aumento de altura
y extensión de las plataformas de pasajeros, la ejecución de la estación técnica en Midões (Barcelos), la ampliación de la estación de Barroselas (Viana do Castelo), así como el rebaje de la vía férrea y la impermeabilización de los túneles de S. Miguel da Carreira, de Tamel y de Santa Lucrécia.
En la Línea de Miño, la electrificación también permitirá reducir las emisiones de dióxido de carbono en 300 millones de toneladas hasta 2046. Este hecho
ayudará a que Portugal alcance la meta de neutralidad carbónica hasta 2050. Una vez más, Mota‐Engil está orgullosa de participar en proyectos que mejoran la calidad de vida de las personas y que contribuyen a la sostenibilidad de las futuras generaciones.
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Primer ministro, António Costa, y el ministro
de Infraestructuras y Vivienda, Pedro Nuno Santos, durante el viaje inaugural
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Primer ministro, António Costa,
da un discurso durante la ceremonia
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