Page 39 - Sinergia_55_ES
P. 39

   PORTUGAL
ESTABILIZACIÓN DE LA RIBA NORTE
DE LA PLAYA DE AZENHAS DO MAR
Los trabajos en esta riba están a cargo de Mota‐Engil, Engenharia e Construção.
 AZENHAS DO MAR
Municipio de Sintra
El mes de mayo se firmó el acta de adjudicación de la obra de estabilización de la riba norte de la playa de Azenhas do Mar, en el municipio de Sintra.
El trabajo de Mota‐Engil Engenharia e Construção en esta riba tiene el fin de minimizar el riesgo provocado
por la erosión del macizo rocoso y ofrecer condiciones de seguridad para la permanencia y circulación de las
personas y los inmuebles en el entorno del lugar, además de garantizar la estabilidad del núcleo urbano establecido en la cresta de la riba.
Con una duración de 11 meses y un monto contractual de aproximadamente 1.600.000 euros, se prevé que esta obra será compleja y de alto riesgo pues se está ejecutando con sistemas de suspensión con cables de acero y/o grúas.
ENSAYOS DE PILOTES
Plataforma Logística de Lisboa Norte
   PORTUGAL
MOTA-ENGIL ENGENHARIA
A CARGO DEL MAYOR
CAMPO DE ENSAYOS DE PILOTES DE LA PENÍNSULA IBÉRICA
Esta obra duró 6 semanas y contempló la realización de trabajos de sondeos y recolección de muestras.
 Se adjudicó a la unidad operativa de Fundaciones de Mota‐Engil Engenharia e Construção, el Lote 19 de la Plataforma Logística de Lisboa Norte. La obra consistió en la ejecución de ensayos en pilotes con el objetivo de optimizar el proyecto de las fundaciones del edificio, por un lado, y validar los procesos ejecutivos, por otro.
Esta obra duró seis semanas e incluyó la ejecución de pilotes moldeados, pilotes
hincados, inclusiones y ensayos de carga estática y dinámica en cada tipo de estructura de fundación.
Este fue el mayor campo de ensayos de pilotes realizado alguna vez en la Península Ibérica.
Asimismo, para complementar
la información obtenida durante los ensayos, se ejecutaron sondeos con recolección de muestras.
 SINERGIA 55 JULIO 2019 39










































































   37   38   39   40   41