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de 1990, la estructura que transporta el tráfico en sentido sur‐norte (tablero este) presentaba un mayor deterioramiento que el de la estructura que transporta
al tráfico norte‐sur (tablero oeste). Por otra parte, las graves irregularidades observadas en obra en los equipos de apoyo, como corrosión acentuada y desplazamientos fuera lo de lo normal en algunos de ellos, fueron los principales motivos de esta intervención.
Destacando el alto grado de complejidad (tanto en lo que respecta a los accesos adversos a los frentes de trabajo, como en el nivel de intervención a implementar) se realizaron relevamientos secuenciales con ayuda de varios conjuntos de bombas y gatos hidráulicos, con capacidades variables de 100, 250 y 400 t, según el lugar de actuación, con el fin de sustituir todos los equipos de apoyo del tablero
LUCES FLASH DE ALTA INTENSIDAD
Sistema RTIL
este, que se encontraban en un estado
de deterioro más avanzado (con un total de 78 dispositivos del tipo pot‐bearing). Para la intervención del tablero oeste, con ayuda de los mismos medios de acceso y elevación, se reemplazaron
42 apoyos, en este caso, elastoméricos,
y se repararon 36 unidades, donde el estado de conservación cumplía los requisitos mínimos de aceptación, o sea, aquellos que desempeñasen la función para la cual fueron creados. Una vez finalizada la intervención, se restablecerá la funcionalidad y funcionamiento correcto de la estructura.
La finalización de los trabajos está prevista en siete meses. Cabe mencionar que pese a la intensidad y duración de esta intervención, se tomaron las debidas medidas para que no se limitara la circulación de la vía.
PORTUGAL
SISTEMA RTIL
APOYO DESPUÉS
DE LA INTERVENCIÓN Puente sobre el río Cávado
EN EL AEROPUERTO DE HORTA
Mota-Engil instala sistema de apoyo para la navegación aérea.
La unidad de Electromecánica de Mota‐Engil Engenharia e Construção quedó a cargo del suministro e instalación de un RTIL (Runway Threshold Identification Lights), o sistema de luces para identificación del umbral de la pista, en el Aeropuerto de Horta, las islas Azores, para ANA – Aeropuerto de Portugal, SA.
Este sistema tiene como objetivo apoyar la navegación aérea durante el aterrizaje, cuando las condiciones de visibilidad sean limitadas o muy deficientes. El equipo se instalará de manera tal que los pilotos puedan
identificar los extremos de la pista mediante luces flash de alta intensidad, y se orienten con respecto al centro de la pista.
Los trabajos incluyeron todas las conexiones y configuración de los cables de mando y señales del sistema de control de pista, el montaje del RTIL ‐ tanto de las luces encastradas como en altura ‐ y el montaje de tableros RTIL maestro, y esclavo. Después de
la instalación, se ejecutaron todas las verificaciones, pruebas y ensayos para garantizar que el sistema instalado brinde la respuesta esperada.
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