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constituida por suelos seleccionados. Posteriormente, se ejecutó una capa de subbase, también con suelos seleccionados, y una capa de base con una mezcla de agregados triturados de granulometría variada y suelos seleccionados. El pavimento de los carriles (capa de desgaste) comprendió la aplicación de revestimiento superficial doble.
Una vez finalizada la obra, se instaló
la señalización horizontal y vertical correspondiente, y se protegieron los puntos más sensibles con barreras de seguridad, de modo que la circulación sea totalmente segura, tanto de día como de noche.
Este tramo, que representó una
inversión de 67,8 millones de euros,
es muy importante ya que significó
una reducción en el sentimiento de interioridad de las comunidades locales al anular el aislamiento y el tiempo de desplazamiento hacia otras localidades, y también se redujo el costo de transporte en toda la provincia de Zambezia.
La existencia de este nuevo tramo garantiza el transporte rápido de productos agrícolas, la mayor fuente de ganancia de las poblaciones, hacia otras provincias en Mozambique y a Malaui, país vecino.
El llamado «Corredor vial Nacala‐Malaui» está definitivamente listo y facilitará
los intercambios comerciales, con la respectiva reducción del costo de vida de las poblaciones, además ayudar á acelerar el desarrollo económico de la región.
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Aníbal Leite y Hugo Neves participaron en la ceremonia en nombre de Mota‐Engil
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