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EUROPA
Operacional Competitividade
e Internacionalização e Programa
Operacional da Região de Lisboa, no
âmbito do Sistema de Incentivos
à Investigação e Desenvolvimento (SI IDT)
do Portugal 2020 "Projetos I&DT Empresas
em Co‑promoção", na vertente de projetos
Demonstradores, cujo investimento
elegível total é de 369.819,60 euros.
DURAÇÃO
18 Meses, com início em novembro de 2016.
COURSE
Avaliação contínua de
vias‑férreas para uma gestão
eficiente de ativos.
DESCRIÇÃO
A manutenção de vias‑férreas é uma
das vertentes da atividade de gestão de
infraestruturas ferroviárias que mais influi
sobre o desempenho técnico e económico
deste sistema de transporte. É prática
comum suportar o planeamento de ações
de manutenção com base na observação
da condição da infraestrutura, por exemplo
recorrendo a inspeções visuais e a veículos
de auscultação da geometria da via‑férrea.
Apesar de esta abordagem tradicional de
avaliação da condição da via‑férrea ser
bastante eficaz na identificação de locais
que afetam negativamente o desempenho
funcional e estrutural, na generalidade ela
não permite obter informação útil sobre
as causas que conduziram a essa redução
de desempenho.
Assim, considerando a limitação dos
métodos atuais, neste projeto pretende‑se
conceber, desenvolver e demonstrar
a aplicabilidade de uma abordagem
inovadora e integrada de avaliação do
desempenho da via‑férrea que também
contribua para identificar as causas das
suas disfunções da via‑férrea, tenha em
consideração aspetos relativos à resposta
estrutural da interação dinâmica do sistema
via‑veículo e seja suportada em conceitos
mecanicistas, no que se refere à análise
da degradação da qualidade geométrica.
Em relação a alguns métodos que têm
sido propostos para avaliar uma série
de parâmetros relacionados com
o desempenho da via‑férrea, mas que
praticamente não são utilizados, o método
que se pretende desenvolver tem como
grande vantagem o facto de funcionar
de forma integrada, o que possibilita,
a avaliação em contínuo de parâmetros
funcionais e estruturais da via‑férrea,
sem perturbar a operação ferroviária
e de forma muito eficiente. O equipamento
e o
software
em que se baseiam o método
serão de grande versatilidade no que
se refere à forma de operar. Antevê‑se
que se possa vir a obter informação
muito relevante que permita tornar mais
eficiente a gestão da manutenção da
infraestrutura ferroviária.
Concretamente, pretende‑se
desenvolver um sistema protótipo
integrado, embarcado num veículo
autopropulsionado de inspeção de
via-férrea existente, que será
disponibilizado pela Mota‑Engil, que
permita: a) a avaliação da rigidez vertical
da via férrea em toda a sua extensão;
b) a deteção de perturbações na interface
de contacto dinâmico entre os rodados
e os carris; e c) o pós‑processamento dos
dados, considerando os aspetos estruturais
da via, de forma a poder fornecer
informação relevante sobre disfunções
do sistema via-veículo que afetem o seu
desempenho. Através da reunião de
competências complementares entre
a Mota‑Engil e o LNEC, foi constituído
o consórcio para o desenvolvimento
deste projeto, considerando‑se que estão
reunidas as condições para atingir com
sucesso os objetivos propostos.
APOIO
O projeto conta com o apoio do
COMPETE 2020, com financiamento
aprovado pelo Fundo Estrutural FEDER,
em concreto pelo Programa Operacional
da Região de Lisboa, no âmbito do
Sistema de Incentivos à Investigação
e Desenvolvimento (SI IDT) do Portugal
2020 "Projetos I&DT Empresas em
Co‑promoção" cujo investimento elegível
total é de 307.848,76 euros.
DURAÇÃO
24 Meses, com início em novembro
de 2016.